V Kalifornii sa pracovníci koncertu chystajú stať sa zamestnancami


Návrh zákona, ktorý schválili zákonodarcovia Kalifornie v stredu, by mohol dať zábradlie ekonomike koncertu a jej spoliehaniu sa na „nezávislých dodávateľov“. Legislatíva, zákon č. 5, zhromaždenie môže zmeniť spôsob, akým niektoré spoločnosti z oblasti markíz – vrátane Uber, Lyft a DoorDash – ako rovnako ako mnoho obchodných služieb, truckeri a hudobníci podnikajú.

Návrh zákona prešiel neskoro utorok 29. – 11. štátny senát a zhromaždenie 56–15 v stredu. Teraz sa presunie do stola guvernéra Gavina Newsoma. Newsom prišiel v prospech kontroverzného zákona o Dni práce, ale v utorok uviedol, že stále dúfa, že dosiahne dohodu, ktorá by mohla uspokojiť tak spoločnosti, ako aj zástancov práce.

Chcete vo svojej doručenej pošte získať najnovšie správy o jazde na koni? Zaregistrujte sa tu!

Odborníci na prácu očakávajú, že návrh zákona podnieti podobné úsilie v iných štátoch a mestách, kde sa verejný sentiment posunul proti technologickým spoločnostiam, ako je Uber, a smerom k úsiliu o prácu, ako sú snahy o zjednotenie. „Všetky oči sú v Kalifornii,“ hovorí Rebecca Smithová, ktorá riadi program Work Structures na Národnom projekte pracovného práva.

AB 5 kodifikuje rozhodnutie najvyššieho súdu v Kalifornii v roku 2018, ktorým sa ustanovil trojdielny test s cieľom určiť, či je pracovník nezávislým dodávateľom alebo zamestnancom, ktorý má nárok na minimálnu mzdu, nezamestnanosť a náhradu pracovníkov, dávky v zdravotnej starostlivosti a iné tradičné ochrany. Podľa testu je pracovník považovaný za nezávislého dodávateľa iba vtedy, ak nie je pod prácou a pod kontrolou spoločnosti počas práce a ak vykonáva prácu, ktorá je „mimo obvyklého priebehu“ podnikania spoločnosti. Návrh zákona nerieši práva pracovníkov na kolektívne vyjednávanie.

Pracovníci spoločností pôsobiacich v aplikáciách často stanovujú svoje vlastné rozvrhy. Niektorí z nich si napriek tejto novej legislatíve želajú zachovať flexibilitu. Spoločnosti však majú tendenciu kontrolovať svojich pracovníkov stanovovaním cestovného a provízií, monitorovaním výkonnosti prostredníctvom hodnotenia zákazníkov a tlačením na prácu v konkrétnych oblastiach založených na stimuloch v aplikácii. Úlohy pracovníkov – vedenie vozidla, dodávanie jedál – sú tiež základom obchodných modelov spoločností. To znamená, že vodiči pre Uber a Lyft by boli podľa nového zákona s najväčšou pravdepodobnosťou klasifikovaní ako zamestnanci. Odborníci odhadujú, že nový účet bude stáť Uber a Lyft, z ktorých obidve strácajú peniaze, 3,625 dolárov na vodiča v Kalifornii, približne 800 miliónov dolárov ročne.

Posunutie dodávateľov gigového hospodárstva na zamestnancov gigantického hospodárstva by tiež pravdepodobne prinútilo spoločnosti prehodnotiť, ako podnikajú. Dnes sa Uber a Lyft snažia udržať čo najviac prihlásených vodičov do svojich aplikácií, aby skrátili čakaciu dobu pre cestujúcich. Nový účet by však pravdepodobne spôsobil, že budú aktívne riadiť počet prihlásených vodičov, a teda nepretržite, najmä v menej zaneprázdnených časoch, keď je potrebných menej vodičov.

Pozmeňovací návrh, ktorý bol prijatý neskoro v legislatívnom procese, umožní veľkým mestám, ako je napríklad San Francisco, žalovať spoločnosti, ktoré nedodržiavajú nový zákon. Návrh zákona nadobudne účinnosť 1. januára 2020.

V utorok večer Senát schválil pozmeňujúci a doplňujúci návrh, ktorým sa vynímajú novinári z novín Kalifornie. Vydavatelia ako Los Angeles Times a Kronika v San Franciscu uviedli, že zaplatenie týchto pracovníkov za zamestnancov by zničilo ich podniky. Niektorí pracovníci v iných odvetviach, vrátane nehnuteľností a komerčného rybolovu, sú tiež vyňatí zo zákona.

Kalifornská debata o klasifikácii práce sa zdá byť zďaleka nekončiaca. V rozhovore s Wall Street Journal V utorok Newsom uviedol, že stále pracuje na dosiahnutí kompromisu medzi technologickými spoločnosťami a skupinami pracujúcich, ktoré podporili guvernéra. "Pokiaľ ide o Uber, Lyft, DoorDash, iné, niektoré z koncertných platforiem, tieto rokovania stále prebiehajú a bez ohľadu na to, čo sa stane s AB 5, som zaviazaný aspoň pokračovať v týchto rokovaniach," uviedol.